Comentario personal
Hay escándalos que te hacen preguntarte cómo pudieron ocurrir. Y luego está la CSU. Más concretamente: Andreas "buitre en quiebra" Scheuer y su precursor en el Ministerio de Transporte, Alexander "fabricante de excusas" Dobrindt. Olvidé mencionarle en mi último artículo. Qué vergüenza.
Cuando pensé en proyectos de infraestructuras que cuestan miles de millones y que los partidos CDU y CSU han estropeado, lo primero que me vino a la mente fue, por supuesto, el peaje alemán a los extranjeros y sí, Andi Scheuer es responsable de los cientos de millones en indemnizaciones resultantes. Pero el jefe de todo el asunto era el otro Alex de Tráfico. Y, sobre todo, es el que se arrima a Friedrich Merz en espera de un cargo ministerial y se deja invitar a todos los programas de entrevistas, aunque nunca tenga nada que decir. O mejor dicho, le gusta seguir haciendo hincapié en aquello de lo que él mismo quiere deshacerse, sin responder a la pregunta formulada. Quizá sea cosa de políticos.
Honor a quien honor merece.
Y, por supuesto, los ministros federales no son responsables de ningún error. Están legalmente excluidos por buenas razones, aunque esto no parezca tener mucho sentido a primera vista. Deja un mal sabor de boca.
Dos nombres, una cartera de pérdidas políticas totales.
Ya en 2013, Alexander Dobrindt tuvo una idea que cayó muy bien en las mesas de los habituales y que, desde el principio, se tambaleaba en cuanto a la legislación europea: la "tasa por infraestructuras", más conocida como el peaje automovilístico para extranjeros.
El plan: los automovilistas extranjeros deben pagar, los automovilistas alemanes deben ser exonerados mediante el impuesto sobre vehículos de motor. ¿Suena justo? Dobrindt también lo pensaba. Pero no a la UE. El TJCE advirtió varias veces que el modelo penalizaría a los conductores extranjeros y violaría el principio de igualdad.
Scheuer simplemente lo hizo. El país necesita gente así. Scheuer es un hacedor. No mira a izquierda o derecha para ver si hay acuerdo. Simplemente lo hace, incluso en contra de su buen juicio. A Fritze Merz debería gustarle eso.
Incluso antes de la sentencia del Tribunal de Justicia Europeo (TJCE), firmó contratos con los operadores de peaje. Y con indemnizaciones millonarias en caso de fracaso del proyecto. Spoiler: Fracasó. El TJCE anuló el peaje, los operadores exigieron indemnizaciones. El gobierno federal pagó muchos cientos de millones de euros de las arcas del estado. Lo cual parece absurdo, ya que los operadores querían esperar a la sentencia. Pero Scheuer y su CSU querían que fuera más rápido, porque son auténticos hacedores que consiguen que se hagan las cosas. A la mierda la igualdad.
En 2020, el Bundestag creó una comisión de investigación sobre el peaje de los coches. Lo que surgió es un ejemplo de libro de texto de irresponsabilidad política. Según el informe final, Scheuer había violado principios básicos de buena gestión financiera. Especialmente llamativo: no había informado plenamente al Bundestag, ni siquiera sobre las cláusulas contractuales con elevados riesgos de coste.
¿Consecuencias? Ninguna, por supuesto.
Scheuer siguió siendo ministro hasta el final de la legislatura. Hizo tilín en las tertulias televisivas y difundió su visión de las cosas, sin sentirse culpable, por supuesto, pero con la seguridad en sí mismo típica de la CSU.
¿Y Dobrindt?
Todavía hoy se sienta en el grupo parlamentario del Bundestag y hace de hombre imperturbable. Me parece realmente intenso. He enlazado a una tertulia política muy reciente como ejemplo en la lista de fuentes, donde podrás comprobar por ti mismo la elocuencia de Dobrindt.
Honor a quien honor merece.
Incluso su primera respuesta me revuelve el estómago.
"[Sonríe peyorativamente] Había un poco de tergiversación en la pregunta. Por favor, no me malinterpretes, pero la cuestión es..."
Normalmente se trata de lo que ha pedido el moderador. Según tengo entendido. La pregunta también era muy interesante. Afortunadamente, el presentador lo ve de la misma manera.
Maybritt Illner interviene discretamente: "¿Me has oído, creo?".
Contra de Dobrindt: "Sí, pero...".
Illner repite: "¿No habrás olvidado mi pregunta?".
Siguen diez emocionantes minutos de diálogo antes de que Dobrindt vuelva a dar su opinión. Continúa como terminó.
Illner: "Por supuesto, también preguntamos a los políticos si usted, señor Dobrindt, tiene a los ciudadanos de su parte. Porque, ¿por qué estamos hablando de todo este dinero? Estamos hablando de todo este dinero porque la CDU/CSU no lo ha anunciado así a los ciudadanos. Más de 70% de personas dicen que la CDU/CSU, que Friedrich Merz, el candidato a canciller, ha incumplido realmente su palabra con respecto a esta deuda. ¿Es eso algo que tú creerías, algo que le arañaría, que arañaría su credibilidad de tal manera que le resultará difícil superarlo?"
En mi opinión, la pregunta está en sintonía con los tiempos. En mi más reciente Serie de artículos Escribí detalladamente por qué me parece tan peligroso que Merz mintiera a sus votantes en una cuestión tan clave. Nuestra política sufre ya un problema de credibilidad de primer orden.
Precisamente ahora, cuando la AfD está ganando fuerza en todas las filas. ¿Es necesario echar más leña al fuego? Yo creo que no.
Dobrindt ve las cosas de otra manera.
Explica al presentador que esta pregunta también es errónea y que la gente sólo quiere saber para qué se utilizará el dinero. La cuestión de si Friedrich Merz se convirtió en canciller mediante una mentira y ahora está haciendo lo contrario de lo que prometió antes de las elecciones en lo que se refiere a la cuestión de todo el dinero no es un problema.
Es extraño. Acabo de escuchar la pregunta del moderador. Y yo soy un ciudadano que tiene que vivir con este canciller y sí, yo también hago esta pregunta. Ya somos dos.
Al mismo tiempo, también discute con otros invitados sobre hasta qué punto el gobierno federal controla a los estados federales. También escribí sobre esto hace poco y expliqué por qué desgraciadamente sólo puedo responder a esta pregunta con un claro "sí". Y, qué esperabas, una vez más Alexander Dobrindt tiene su propio punto de vista, llamémoslo macroeconómicamente cuestionable y un tanto arrogante.
Pero espera un momento, este acalorado debate entre los invitados al programa de entrevistas podría ser bastante entretenido e interesante -punto para Dobrindt-, pero esa no era la cuestión. Ni siquiera el tema.
La presentadora interviene y levanta el dedo en señal de advertencia - muy guay.
"Permíteme recordarte de nuevo el incumplimiento de la promesa. ¿Siempre recuerda mis preguntas, Sr. Dobrindt? Pues seguimos escuchándote cómodamente. Quería preguntarte si este Canciller del futuro está dañado sin estar ya en funciones".
Dobrindt, una roca fría en el oleaje. "Sí, y eso es exactamente lo que acabo de explicar. Depende de cómo se utilice el dinero...".
Esta vez el presentador interrumpe inmediatamente: "Me refiero a este incumplimiento de promesa, Sr. Dobrindt. Tú también defendiste el freno de la deuda hasta el final, hasta el último programa antes de las elecciones, y dijiste que se mantendría, que se mantendría".
Oh, las cosas sobre las que ya he escrito. También sobre el freno de la deuda. Por qué fue una mala idea desde el principio, por qué la forma en que se aplicó es macroeconómicamente errónea, por qué tiene que desaparecer. Puedes encontrar el artículo aquí.
Ahora habría sido la oportunidad de Dobrindt de admitir un error y explicar por qué lo que se está haciendo es correcto después de todo. Porque lo es. Los políticos sólo tienen que recoger a la gente y llevársela con ellos.
Dobrindt ve las cosas de otra manera.
No estamos acostumbrados a hacerlo de otra manera. La pregunta se formuló incorrectamente, ya que el freno de la deuda sigue vigente.
Sí, el freno de la deuda está en marcha. Como se prometió antes de las elecciones, el freno de la deuda está en marcha.
Respira hondo. El hombre lo dice en serio. El freno de la deuda sigue vigente. Sólo se ha modificado para que ya no se aplique.
Primero tienes que inventar esta línea de razonamiento.
Honor a quien honor merece.
Y así sucesivamente. Todo el programa. Dobrindt es un político simbólico ejemplar. Se le da muy bien hacer grandes declaraciones y aún mejor eludir responsabilidades. Nunca le falta una excusa, por inverosímil que sea. No está por encima de ningún giro político, por espeluznante que sea.
Esto, al menos, hace que encaje bien en el nuevo equipo de Friedrich Merz. Como ministro del Interior, encajaría perfectamente entre el futuro canciller federal Fritze "Wendehals" Merz y el primer ministro bávaro Markus "Dampfplauderer" Söder.
El hecho de que Alexander Dobrindt proporcionara el anteproyecto para uno de los errores políticos más caros de la historia de posguerra con su idea de un peaje legalmente insostenible para los extranjeros ya no es un problema hoy en día. La CSU tiene su propia forma de enfrentarse a la historia.
Pues bien, Alemania ha votado. Y vaya panda de mendaces que hemos elegido. A pesar de toda la tragicomedia, puede darte un poco de tristeza, no, de humildad. Porque al fin y al cabo, la pregunta es: ¿sabían lo que hacían?
1WDR: Escándalo de los peajes: Por qué el ex ministro de Transportes Scheuer no tiene que pagar https://www1.wdr.de/nachrichten/scheuer-maut-entscheidung-gerecht-100.html 2tagesschau: El gobierno federal renuncia a demandar a Scheuer https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/scheuer-pkw-maut-110.html 3 tagesschau: Investigaciones contra el ex ministro de Transportes Scheuer https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/scheuer-maut-125.html 4Handelsblatt: El desastre de la CSU con el peaje de los coches cuesta unos 243 millones de euros https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/schadensersatz-das-pkw-maut-desaster-der-csu-kostet-rund-243-millionen-euro/29238526.html 5Lista de participantes en las negociaciones de coalición entre la CDU/CSU y el SPD en 2025 https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Teilnehmer_an_den_Koalitionsverhandlungen_zwischen_CDU/CSU_und_SPD_2025 62 de julio de 2024 | Declaración en directo con Friedrich Merz y Alexander Dobrindt https://www.cducsu.de/video/2-juli-2024-live-statement-mit-friedrich-merz-alexander-dobrindt 7Alexander Dobrindt (CSU), Jefe del Grupo Regional de la CSU, miembro del equipo negociador del sindicato en maybritt illner https://youtu.be/UnSZu6sIFjY
