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Cet article a été publié pour la première fois sur IT Business.

Dernière mise à jour il y a 1 an par Patrick Ruppelt

La discussion sur les frais de transport n'est pas nouvelle. Il est intéressant de constater que les districts se divisent en deux camps. J'affirme qu'il y a deux fronts fondamentalement différents, ce qui renforce ma conviction de la division en termes de professionnalisme.

Pas seulement dans le secteur IT, dans tous les domaines de l'activité économique, il existe des canaux de distribution qui fonctionnent durablement car ils sont économiquement fiables, stables et "fiables" et d'autres qui le prétendent mais ne parviennent pas à s'imposer.

Récemment, un distributeur a annoncé la nécessité d'augmenter les frais d'expédition et de transport. Étant donné que je suis responsable des achats dans mon entreprise actuelle et que je travaillais auparavant en Franconie chez un détaillant avec ce même distributeur, j'ai eu plusieurs fois la discussion sur le fait que deux appareils d'une commande ne doivent pas être envoyés avec deux frais de port, ce qui signifie pour nous la fin de la collaboration. Après plusieurs demandes explicites, le distributeur ne s'est pas laissé convaincre qu'il existe d'autres entreprises qui sont tout à fait capables de traiter cette question de manière compétente.

Exemple deux, autre fournisseur : chaque envoi est calculé de manière forfaitaire avec des frais de transport uniques, qui sont même moins chers que ceux de l'exemple un pris séparément. La collaboration avec ce distributeur ne laisse rien à désirer - tout fonctionne parfaitement, et ce depuis des années. Il est intéressant de noter que c'est aussi le seul distributeur qui ne présente aucun défaut. Pense au traitement des RMA - chez ce distributeur, malgré un volume d'achat >50%, nous avons actuellement une part de RMA d'environ 5% de notre RMA total - un fait intéressant en passant.

Grâce à une bonne organisation logistique et opérationnelle, il est donc tout à fait possible pour les distributeurs de marquer des points et de maintenir leur activité et de se développer malgré une immense pression sur les prix, sans pour autant appliquer des frais de transport excessifs.

Pour répondre clairement à la question sur le problème de la "conversion au client final", je peux seulement dire qu'avec le professionnalisme dont font preuve quelques distris, ce sujet ne se pose même pas.

Comment les districts négocient-ils leurs contrats avec les services de livraison, comment les districts gèrent-ils leur logistique, comment les districts organisent-ils leurs canaux de distribution - toutes ces questions ne sont pas du ressort des commerçants et encore moins des clients finaux. D'un point de vue peut-être un peu exagérément provocateur, tout district qui n'est pas d'accord n'agit pas de manière professionnelle ni économiquement correcte et n'aura pas de succès à long terme.

Comme souvent, il me semble que l'industrie informatique est en retard sur la pratique économique mondiale. La compréhension de base de l'économie y est apparemment - peut-être aussi bien du côté des districts que des commerçants - un mot étranger.

Nous nous adressons à tous les acheteurs et leur faisons la remarque suivante : au lieu de nous énerver, c'est nous qui devons envoyer le signal à la distribution. Agis, il y a suffisamment d'alternatives professionnelles. Mais celui qui, en tant que commerçant, visite quotidiennement des portails tels que Preissuchmaschine.de, guenstiger.de et autres pour faire ses achats et compare de manière pingre les prix du jour de 30 fournisseurs n'agit pas mieux que les distris dont il est question dans la question de Madame Böckle. Celui qui agit ainsi en tant que commerçant devrait plutôt rejoindre un groupement d'achat, cela permet d'économiser du temps, des coûts et des nerfs.