Commentaire personnel
Il y a en effet des scandales dont on se demande comment ils ont pu se produire. Et puis il y a la CSU. Plus précisément, Andreas "le vautour fauché" Scheuer et son précurseur au ministère des transports, Alexander "l'excentrique" Dobrindt. J'ai oublié de le mentionner dans mon dernier article. Shame on me.
En pensant aux projets d'infrastructure de plusieurs milliards de dollars que les partis de l'Union CDU et CSU ont mis en l'air, bien sûr, la première chose qui m'est venue à l'esprit est le péage allemand pour les étrangers et oui, les centaines de millions de dommages et intérêts qui en résultent sont à la charge d'Andi Scheuer. Mais le cerveau de tout cela était l'autre trafic Alex. Et surtout, c'est lui qui se prélasse dans l'attente d'un poste ministériel autour de Friedrich Merz et qui se laisse inviter dans tous les talk-shows alors qu'il n'a jamais rien à dire. Mieux encore, il aime répéter ce qu'il veut dire lui-même - sans répondre à la question posée. C'est peut-être un truc de politicien.
A tout seigneur, tout honneur.
Et bien sûr, les ministres fédéraux ne sont pas responsables des erreurs. Ils sont en dehors de la loi pour de bonnes raisons, même si cela peut paraître peu sensé à première vue. Il reste un arrière-goût d'inachevé.
Deux noms, un portefeuille de dommages politiques totaux.
Alexander Dobrindt avait déjà eu une idée en 2013, qui a été super bien accueillie sur les tables des habitués et qui, du point de vue du droit européen, était dès le départ sur des échasses branlantes : la "taxe d'infrastructure", plus connue sous le nom de péage automobile pour les étrangers.
Le plan : les automobilistes étrangers doivent payer, les automobilistes allemands doivent être soulagés via la taxe sur les véhicules. Cela semble juste ? C'est ce qu'a pensé Dobrindt. Mais pas l'UE. La Cour de justice européenne a averti à plusieurs reprises que le modèle désavantageait les automobilistes étrangers et violait le principe d'égalité.
Scheuer a fait simple. Le pays a besoin de personnes comme lui. Scheuer est un homme d'action. Il ne regarde ni à gauche ni à droite pour voir s'il y a de l'approbation. Il fait simplement, même en dépit du bon sens. Cela devrait plaire à Fritze Merz.
Avant même la décision de la Cour de justice européenne (CJE), il a signé des contrats avec les opérateurs de péage. Et ce, avec des millions d'euros de compensation en cas d'échec du projet. Spoiler : le projet : Le projet a échoué. La CJCE a annulé le péage, les opérateurs ont demandé des dommages et intérêts. Le gouvernement fédéral a payé des centaines de millions d'euros du trésor public. Ce qui semble absurde, car les opérateurs voulaient attendre le jugement. Mais Scheuer et sa CSU voulaient aller plus vite, parce que ce sont de vrais faiseurs, qui s'attaquent au problème. Au diable l'égalité.
En 2020, le Bundestag a mis en place une commission d'enquête sur le péage automobile. Ce qui en est ressorti est un cas d'école d'irresponsabilité politique. Selon le rapport final, Scheuer a enfreint les principes de base d'une bonne gestion financière. Particulièrement piquant : il n'avait pas informé complètement le Bundestag - entre autres sur les clauses du contrat avec des risques de coûts élevés.
Des conséquences ? Aucune, bien sûr.
Scheuer est resté ministre jusqu'à la fin de la législature. Il a fait le tour des talk-shows télévisés et y a présenté son point de vue - bien sûr sans se sentir coupable, mais avec l'assurance typique de la CSU.
Et Dobrindt ?
Il siège encore aujourd'hui dans le groupe parlementaire fédéral et joue les imperturbables. Je trouve ça vraiment violent. Dans la liste des sources, je t'ai mis un lien vers un talk-show politique très récent, dans lequel tu peux te faire une idée de l'éloquence de Dobrindt.
A tout seigneur, tout honneur.
Dès sa première réponse, j'ai la bile qui monte.
"[sourire péjoratif] Il y avait quelque chose d'un peu faux dans la question. Ne te méprends pas, mais il s'agit de..."
En général, il s'agit de ce que la modération a demandé. D'après ce que j'ai compris. De plus, la question était très intéressante. Heureusement, la présentatrice est du même avis.
Maybritt Illner s'interpose discrètement, "tu m'as déjà compris je crois ?
Riposte de Dobrindt : "Oui, mais...".
Illner répète "tu n'as pas oublié ma question" ?
Dix minutes de conversation passionnantes s'ensuivent avant que Dobrindt ne reprenne la parole. Ça continue comme ça s'est terminé.
Illner : "Nous demandons bien sûr aussi à la politique si vous, Monsieur Dobrindt, avez les citoyens à vos côtés. Parce que, pourquoi parlons nous de tout cet argent ? Nous parlons de tout cet argent parce que l'Union ne l'a pas annoncé de cette manière aux citoyens. Plus de 70% des gens disent que l'Union, Friedrich Merz, le candidat à la chancellerie, n'a pas tenu sa parole. en ce qui concerne les dettes. Est-ce que c'est quelque chose que tu croirais qui l'égratignerait tellement, qui égratignerait tellement sa crédibilité qu'il aurait du mal à le surmonter" ?
A mes yeux, cette question est dans l'air du temps. Dans mon plus récent Série d'articles j'ai écrit en détail pourquoi je pense qu'il est si dangereux que Merz ait menti à ses électeurs sur une question aussi centrale. Notre politique souffre déjà d'un problème de crédibilité de première classe.
Juste au moment où l'AfD se renforce dans tous les rangs. Faut-il encore jeter de l'huile sur le feu ? Je pense que non.
Dobrindt voit les choses différemment.
Il explique à la présentatrice que cette question aussi est mal posée et que les gens veulent juste savoir à quoi va servir l'argent. La question de savoir si Friedrich Merz est devenu chancelier grâce à un mensonge et fait maintenant le contraire de ce qu'il a promis avant l'élection sur la question de l'argent abondant, cette question ne se pose pas, dit-il.
C'est étrange. Je viens d'entendre la question de la part de la présentatrice. Et je suis un citoyen qui doit vivre avec ce chancelier et oui, je pose aussi cette question. Nous sommes déjà deux.
Pendant ce temps, il s'en prend à d'autres invités sur la question de savoir dans quelle mesure le gouvernement fédéral met les Länder au pas. J'ai récemment écrit à ce sujet et j'ai expliqué pourquoi je ne peux malheureusement répondre que par un "oui" clair à cette question. Et, comme tu t'y attendais, Alexander Dobrindt défend une fois de plus son propre point de vue, que nous appellerons macroéconomiquement douteux et quelque peu arrogant.
Mais attends, ce débat houleux entre les invités du talk-show pourrait être assez divertissant et intéressant - point pour Dobrindt - mais ce n'était pas la question. Même pas le sujet.
L'animatrice s'interpose et lève le doigt en signe d'avertissement - très génial.
"Je rappelle encore une fois que je n'ai pas tenu parole. Tu te souviens toujours de mes questions, Monsieur Dobrindt ? Donc nous t'écoutons encore confortablement. Je voulais demander si ce chancelier fédéral du futur est un abîmé. sans qu'il soit déjà en fonction ?"
Dobrindt, un roc froid dans la tempête. "Oui, et c'est exactement ce que je viens d'expliquer. Tout dépend de l'utilisation de l'argent..."
Cette fois-ci, la présentatrice t'interrompt immédiatement : 'Je parle de ce manquement à la parole donnée, Monsieur Dobrindt. Toi aussi, tu as défendu le frein à l'endettement jusqu'au bout, et ce jusqu'à la dernière émission avant les élections, et tu as dit qu'il resterait, qu'il tiendrait bon".
Ah, tout ce sur quoi j'ai déjà écrit. Y compris sur le frein à l'endettement. Pourquoi c'était une mauvaise idée dès le départ, pourquoi la manière dont elle a été mise en œuvre est mauvaise d'un point de vue macroéconomique, pourquoi elle doit disparaître. Tu trouveras l'article ici.
C'était l'occasion pour Dobrindt de reconnaître son erreur et d'expliquer pourquoi ce qu'il fait maintenant est juste. Car c'est le cas. Il suffirait que la politique aille chercher les gens et les emmène avec elle.
Dobrindt ne voit pas les choses de la même manière.
Nous ne sommes pas habitués à autre chose. La question est mal formulée, car le frein à l'endettement est toujours en place.
Oui, le frein à l'endettement est en place. Comme promis avant les élections, le frein à l'endettement est en place.
Respire profondément. Cet homme est vraiment sérieux. Le frein à l'endettement existe toujours. Il a juste été modifié pour ne plus s'appliquer.
Tu dois d'abord trouver cette chaîne de raisonnement.
A tout seigneur, tout honneur.
Et ainsi de suite, et ainsi de suite. Toute l'émission. Dobrindt est un politicien symbolique exemplaire. Grand dans les grandes déclarations et encore plus grand dans l'évitement de la responsabilité. Il n'a pas d'excuse, même si elle est tirée par les cheveux. Il n'a pas peur d'un revirement politique, même s'il est décoiffant.
Ainsi, il s'intègre au moins bien dans la nouvelle équipe de Friedrich Merz. En tant que ministre de l'Intérieur, il s'intégrerait parfaitement entre le futur chancelier Fritze "Wendehals" Merz et le ministre-président bavarois Markus "Dampfplauderer" Söder.
Le fait qu'Alexander Dobrindt ait fourni, avec l'idée d'un péage pour étrangers juridiquement indéfendable, le modèle de l'une des plus coûteuses erreurs politiques de l'histoire de l'après-guerre n'est plus un sujet aujourd'hui. La CSU a sa propre façon de gérer l'histoire.
Mei, l'Allemagne a voté. Et quelle bande de menteurs nous avons élue. Malgré toute la tragicomédie, on peut être un peu triste, non, humble. Car à la fin de la journée, la question se pose de savoir s'ils savaient ce qu'ils faisaient ?
1WDR : Scandale du péage : pourquoi l'ex-ministre des transports Scheuer ne doit pas payer https://www1.wdr.de/nachrichten/scheuer-maut-entscheidung-gerecht-100.html 2tagesschau : Le Bund renonce à porter plainte contre Scheuer https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/scheuer-pkw-maut-110.html 3 tagesschau : Enquête sur l'ex-ministre des Transports Scheuer https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/scheuer-maut-125.html 4Handelsblatt : Le désastre du péage automobile de la CSU coûte environ 243 millions d'euros https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/schadensersatz-das-pkw-maut-desaster-der-csu-kostet-rund-243-millionen-euro/29238526.html 5Liste des participants aux négociations de coalition entre la CDU/CSU et le SPD 2025 https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Teilnehmer_an_den_Koalitionsverhandlungen_zwischen_CDU/CSU_und_SPD_2025 62 juillet 2024 | Déclaration en direct avec Friedrich Merz & Alexander Dobrindt https://www.cducsu.de/video/2-juli-2024-live-statement-mit-friedrich-merz-alexander-dobrindt 7Alexander Dobrindt (CSU), chef du groupe national de la CSU, membre de l'équipe de négociation pour l'Union chez maybritt illner https://youtu.be/UnSZu6sIFjY
